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关于铲运机的当下发展状况

2020-11-23 11:57:21

当下,采矿界已逐渐不再强调铲运机向大型化发展的问题,而是把更多注意力集中到设备性能的改善、提高可靠性和现代化的问题上来。


1.多用化、组合化。为了满足不同矿山和不同作业的需要,各铲运机制造厂家在提供标准配置的机型外,还按不同的矿石物理机械性质和作业条件提供各种可选件。如根据矿石密度配备不同斗容和斗形的铲斗;根据卸载方式配置标准的前卸式铲斗外,还可提供推卸式铲斗、侧卸式铲斗和高举升型铲斗;根据作业环境,配置风冷柴油机或水冷柴油机;根据作业条件,配置带安全顶棚的通用驾驶室或全封闭空凋驾驶室,手动操纵或遥控操纵铲运机;有的机型还可根据用户的要求,在较短时间内将柴油动力设备更换成电动设备,或将电动设备更换成柴油动力设备。


地下铲运机


2.动力机出现了重大的变革。地下铲运机一直采用风冷涡流燃烧室式柴油机。80年代中期,推出了柴油机电子控制系统,接受来自司机和传感器传递的各种电子信号(柴油机压力、温度、转速等),准确控制燃油喷油量和喷油时间,指示故障的位置,进行故障诊断,从而可使发动机的燃油消耗减少3%-5%,并缩短加速时间,改善冷启动性能,改善废气排放,使发动机的使用寿命大大延长。


3.驱动桥采用防滑差速器、全封闭湿式多盘制动器和光面耐切割轮胎。80年代以来,铲运机驱动桥内广泛采用自锁式防滑差速器。这种差速器能随路面条件的变化自动分配传动力矩,从而提高了机器的通过性,防止车轮打滑现象,减少轮胎磨损。一般,中小型铲运机的前桥采用防滑差速器,后桥采用标准差速器;大中型铲运机的前桥采用标准差速器,后桥采用防滑差速器。


4.变速箱采用电/液换挡和电子控制技术。液力机械传动式铲运机主要采用定轴式动力换挡变速箱,这种简单可靠的变速箱除了发展“可调式”技术解决启动、换挡时的机械冲击问题外,还推出了电/液换挡和电子控制技术。


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电动铲运机

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